Praça foi cortada ao meio para melhorar fluxo do trânsito na Avenida Castelo Branco. Local era palco de constantes acidentes

sexta-feira, 17 julho 2026, 16:26 | Trânsito, Trânsito e Mobilidade

Comerciantes elogiam intervenção na Praça Ciro Lisita, no Setor Coimbra (Fotos: Joabe Mendonça)

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Os comerciantes e empresários da Praça Ciro Lisita, na confluência da Avenida Castelo Branco com a Rua 250, no Setor Coimbra, elogiam a intervenção realizada pela Prefeitura de Goiânia no local. A praça foi cortada ao meio, melhorando a mobilidade da região. A intervenção, que envolveu obras de mobilidade, drenagem, paisagismo e preservação ambiental, foi concluída em uma semana.

O empresário Vinícius Ferreira Carvalho, que tem loja há mais de 30 anos na praça, conta que o local foi palco de vários acidentes envolvendo carros, motos e até pedestres. Ele acredita que as mudanças são positivas para o trânsito e para o comércio. “Foi muito bom ter cortado a praça. Dá maior fluidez ao trânsito e segurança para quem passa pelo local”, afirma.

A empresária Laura Carvalhães disse que, além das mudanças no trânsito, a sua loja foi beneficiada com a intervenção, uma vez que quatro novas vagas de estacionamento serão criadas no local. “Foi uma mudança muito positiva pra nossa loja porque os clientes vão poder estacionar na porta”, comemora.

Para o entregador Daniel, que trabalha na região de moto, a nova configuração da praça traz mais segurança e deve agilizar o fluxo de veículos. “Vai ajudar principalmente no trânsito da Avenida Castelo Branco, acredito. Aqui era muito conturbado. Hoje, desde a liberação da via, está mais tranquilo e seguro”.

O gestor jurídico Edmar, que passa pelo local todos os dias a caminho do trabalho, elogiou a iniciativa da Prefeitura de Goiânia. “Ficou excelente essa modificação na Praça Ciro Lisita. Era perigoso até para o pedestre atravessar aqui. Agora, com faixa de pedestre ficou mais seguro pra gente que está nos carros e claro, para os pedestres que atravessam a avenida. Ficou muito bom”, avalia.

Com a entrega da Praça Ciro Lisita pelo prefeito Sandro Mabel, realizada na manhã desta sexta-feira (17/7), o projeto do Corredor Castelo Branco-Mutirão foi concluído. Para o secretário de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, a abertura da praça trouxe maior fluidez, com os semáforos sincronizados e as novas vias, com um ganho de mais de 30% nos deslocamentos na região.

Secretaria Municipal de Comunicação (Secom) – Prefeitura de Goiânia

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Mabel entrega novas vias na Praça Ciro Lisita para dar mais fluidez ao trânsito de Goiânia

Intervenções envolveram obras de mobilidade, drenagem, paisagismo e preservação ambiental, tornando um dos principais corredores viários da capital mais eficiente

sexta-feira, 17 julho 2026, 10:34 | Trânsito, Trânsito e Mobilidade

Prefeito Sandro Mabel entrega novas vias na Praça Ciro Lisita: intervenções envolveram obras de mobilidade, drenagem, paisagismo e preservação ambiental (Fotos: Joabe Mendonça)

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Goiânia dá mais um passo na reestruturação da mobilidade urbana com a liberação de novas vias na Praça Ciro Lisita, localizada entre a Rua 250 e a Avenida Castelo Branco, no Setor Coimbra, nesta sexta-feira (17/7) pelo prefeito Sandro Mabel. A intervenção, que envolveu obras de mobilidade, drenagem, paisagismo e preservação ambiental, foi concluída em uma semana, e se soma a um conjunto de ações, como a Direita Livre, metronização e expansão de corredores, que têm transformado o trânsito da capital.

“A Castelo Branco é uma avenida importante e recebeu a nossa atenção. Nós melhoramos a mobilidade na região com a sincronização dos semáforos e essa obra na Ciro Lisita é mais um avanço. Aqui tínhamos uma cauda muito grande, um transtorno nesse local. Então, depois de vários estudos, fizemos essa intervenção que ficou muito boa”, afirmou o prefeito. “E seguimos desenvolvendo projetos em toda a cidade, com gestão eficiente e coragem para executar as mudanças”, completou Mabel.

Ao detalhar o conjunto de obras e intervenções no trânsito, Mabel reiterou que a mobilidade é eixo estruturante da sua administração e que o objetivo é transformar Goiânia em referência nacional. “O gestor tem que saber o que ele faz, tem que ter conhecimento de gestão e precisa ter coragem de fazer. Se você não tiver coragem, você não faz nada na cidade. Quando assumimos, Goiânia não tinha projeto nenhum. Hoje estamos desenvolvendo, licitando, temos 184 projetos andando na cidade. E com uma velocidade muito rápida”, apontou.

Titular da Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), Tarcísio Abreu destacou que a entrega marca a conclusão do projeto do Corredor Castelo Branco – Mutirão. “A abertura no canteiro central traz mais fluidez, com os semáforos sincronizados e as novas vias. Isso vai dar um ganho de mais de 30% no tempo de deslocamento nesta região”, explicou o secretário. “Desde o início dos estudos, o projeto foi apresentado e discutido com os comerciantes e moradores, que agora aprovam a entrega da obra”, acrescentou Tarcísio.

Outras melhorias

Além de obras em andamento por todas as regiões, a gestão tem apostado em soluções como a Direita Livre, liberada em mais de 100 pontos, permitindo a conversão à direita mesmo com o semáforo fechado, em locais sinalizados e com respeito à travessia de pedestres, como prevê o Código de Trânsito Brasileiro. A iniciativa passou a ser usada como ferramenta para reduzir filas em cruzamentos e melhorar o fluxo, com previsão de ampliação para mais de 150 cruzamentos ao longo deste ano.

Outra inovação é a metronização dos corredores de ônibus, sistema que integra inteligência artificial, semáforos inteligentes e comunicação em tempo real para dar prioridade ao transporte coletivo. Na prática, a tecnologia reduz o número de paradas nos semáforos e aumenta a velocidade média das viagens, saindo de cerca de 15 km/h para 20 km/h, com picos de até 25 km/h e redução de até 80% nas paradas em determinados trechos.

Participaram do evento, entre outras autoridades, a vice-prefeita Coronel Claudia Lira; os vereadores Markim Goyá e Denício Trindade; os secretários Paulo Magalhães (Assuntos Comunitários), Francisco Lacerda (Seinfra), Coronel Cleber (Comurg), Danielle Gomes (Secap) e Sabrina Garcez (Governo).

Secretaria Municipal de Comunicação (Secom) – Prefeitura de Goiânia

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Novo trecho do BRT integra série de iniciativas para otimizar mobilidade em Goiânia

Prefeitura destrava obras paralisadas desde 2021 e reforça plano com conexão dos terminais Isidória e Cruzeiro

terça-feira, 14 julho 2026, 17:12 | Trânsito, Trânsito e Mobilidade, Transporte Público

Prefeitura de Goiânia projeta a conclusão do BRT Norte-Sul em 14 meses, quando todo o corredor contará com 29,6 quilômetros de extensão (Fotos: Joabe Mendonça)

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As obras do novo trecho do BRT Norte-Sul, lançadas nesta terça-feira (14/7), vão somar 4,8 quilômetros ao corredor exclusivo para ônibus de alta capacidade e conectar Goiânia a Aparecida de Goiânia. As intervenções para interligar os terminais Isidória e Cruzeiro fazem parte do conjunto de ações para melhorar o tráfego, reduzir o tempo de deslocamento e tornar o transporte coletivo da capital mais atrativo e seguro para os usuários.

Ao lado da metronização dos corredores de ônibus, onda verde, direita livre, modernização dos terminais e melhorias na infraestrutura viária, o lançamento do novo trecho do BRT se insere no contexto da política de mobilidade da gestão municipal. A Prefeitura de Goiânia projeta a conclusão do BRT Norte-Sul em 14 meses, quando todo o corredor contará com 29,6 quilômetros de extensão. As obras tiveram início em 2015 e estavam paralisadas desde 2021.

Em coletiva realizada no Terminal Isidória, o prefeito Sandro Mabel afirmou: “Com a metronização, os ônibus no BRT vão andar como metrô: sem parar entre estações. A velocidade aumenta de forma considerável, o que vai acontecer aqui também. Teremos a construção e reforma de seis estações de embarque e desembarque, com melhorias de acessibilidade e demais serviços para dar conforto aos passageiros.”

O secretário Municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio de Abreu, ressaltou o ganho de eficiência dos corredores exclusivos. “Quando lançamos um corredor de ônibus, o ganho mínimo no tempo de deslocamento é de 30%. Então, essa é uma das ações em nosso programa de desobstrução das vias arteriais da capital. Além do tempo de viagem, há preocupação com segurança e conforto. Por isso, já vemos um grande sucesso no BRT Norte-Sul e esse complemento fortalece ainda mais a relação entre Goiânia e Aparecida, que são os principais polos da região metropolitana.”

Política de mobilidade

Enquanto avança na execução das obras, a Prefeitura de Goiânia também investe na modernização da operação do sistema. Um dos principais resultados já alcançados é a implantação da metronização, tecnologia que reduz o número de paradas dos ônibus nos semáforos e aumenta a velocidade das viagens.

No trecho entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica, integrante do BRT Norte-Sul, o sistema reduziu pela metade o tempo de deslocamento. O percurso, que antes era realizado em cerca de 18 minutos, passou a ser concluído em aproximadamente nove minutos. O prefeito Sandro Mabel disse que a intenção é expandir a tecnologia para outros corredores da cidade.

Metronização

Durante o lançamento do trecho 1 do BRT Norte-Sul, os prefeitos Sandro Mabel e Leandro Vilela fizeram o percurso entre os terminais Isidória e Cruzeiro para contagem de tempo. Ao finalizar a obra, pretendem refazer a viagem para anunciar o tempo que será economizado pelo usuário do transporte coletivo neste trecho.

“A metronização de Goiânia vai fazer com que a cidade possa fazer deslocamentos de forma mais eficiente e facilitada. A expectativa é implantar 200 quilômetros de metronização ao longo dos quatro anos de gestão. Isso torna o transporte coletivo uma opção rápida, confiável e de alta capacidade”, afirmou Sandro Mabel.

Onda Verde

A sequência de sinais coordenados, conhecida como Onda Verde, que vem sendo ampliada pela prefeitura, também já apresenta resultados positivos. Em avenidas como 85, Jamel Cecílio, 136, 24 de Outubro, Castelo Branco e Universitária, o avanço aparece na prática, com registros de redução no tempo de viagem, especialmente nos horários de maior movimento. As intervenções fazem parte do Plano Nova Mobilidade, que prevê a reestruturação de 36 corredores viários com integração entre fiscalização, engenharia e educação para o trânsito.

O corredor da Avenida 85, inaugurado em outubro, apresentou um dos resultados mais expressivos. Após a “Onda Verde”, o tempo médio de deslocamento caiu cerca de 30%. O percurso entre o Setor Serrinha e a Praça Cívica, que antes durava até 25 minutos, agora é feito em aproximadamente 17 minutos. Na Avenida Castelo Branco, a sincronização também foi acompanhada de adequações geométricas e melhorias na sinalização, garantindo ganhos de até 30% na redução do tempo de viagem. Situação semelhante se repete nos corredores Jamel Cecílio/136 e 24 de Outubro. No primeiro, que liga a BR-153 à Avenida 85, o tempo de percurso caiu pela metade. Os motoristas que gastavam cerca de 25 minutos agora completam o trajeto em 12 a 13 minutos, segundo a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET).

Direita livre

Com a implantação de mais de 80 pontos, a chamada Direita Livre, que permite a conversão à direita mesmo com o semáforo fechado em locais devidamente sinalizados, já é uma realidade no trânsito de Goiânia. Nesses locais, o tráfego passou a fluir de forma mais eficiente, garantindo redução no tempo de deslocamento.

Entre os pontos de conversão livre implantados, destacam-se cruzamentos como: Avenida Milão com Rua das Orquídeas; Avenida T-9 com Rua Flemington; T-9 com Avenida Afonso Pena; T-4 com Avenida Rui Barbosa; Praça Santos com Avenida C-206; Avenida Portugal com T-8; 3ª Radial com Rua 1015; e Avenida Independência com Avenida Contorno.

Secretaria Municipal de Comunicação (Secom) – Prefeitura de Goiânia

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